सरकार ने 1 अप्रैल 2026 से पूरे देश में E20 पेट्रोल (20% इथेनॉल ब्लेंड) को न्यूनतम RON 95 के साथ अनिवार्य कर दिया है। यह फैसला क्रूड ऑयल आयात कम करने, उत्सर्जन घटाने और इथेनॉल उत्पादन बढ़ाने के लिए है। 2023 के बाद बने ज्यादातर वाहन इससे पूरी तरह अनुकूल हैं, जबकि पुराने वाहनों में 2-7% तक माइलेज कम हो सकता है, लेकिन इंजन को गंभीर नुकसान नहीं पहुंचता। RON 95 से नॉकिंग रुकती है और परफॉर्मेंस बेहतर रहती है।
E20 पेट्रोल और RON 95 का नया नियम: इंजन पर असर और माइलेज की हकीकत
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने 17 फरवरी 2026 को जारी अधिसूचना के तहत सभी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों को निर्देश दिया है कि 1 अप्रैल 2026 से देशभर में पेट्रोल में अधिकतम 20% इथेनॉल ब्लेंड (E20) होना अनिवार्य होगा। साथ ही इसकी न्यूनतम रिसर्च ऑक्टेन नंबर (RON) 95 रखनी होगी। यह नियम सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों पर लागू होगा।
E20 का मतलब है कि पेट्रोल में 20% तक इथेनॉल मिलाया जाएगा, जो बायोफ्यूल है और गन्ना, अनाज या अन्य कृषि उत्पादों से बनता है। पहले यह ब्लेंडिंग वैकल्पिक या आंशिक रूप से उपलब्ध थी, लेकिन अब पूरे देश में E20 ही स्टैंडर्ड पेट्रोल बनेगा। RON 95 का मतलब है कि ईंधन की नॉकिंग (खटखटाहट) रोधक क्षमता बढ़ गई है, क्योंकि इथेनॉल का अपना ऑक्टेन वैल्यू करीब 108.5 होता है, जो शुद्ध पेट्रोल (84-91 RON) से कहीं ज्यादा है।
माइलेज पर असर: कितना कम होगा और क्यों?
इथेनॉल की एनर्जी डेंसिटी शुद्ध पेट्रोल से कम होती है, इसलिए E20 में ऊर्जा की मात्रा थोड़ी घट जाती है। इससे माइलेज में कमी आना स्वाभाविक है। विभिन्न अध्ययनों और यूजर रिपोर्ट्स के अनुसार:
2023-2025 के बाद बने वाहन (E20 कम्पैटिबल): माइलेज में 1-4% तक की मामूली कमी, कई मामलों में कोई खास फर्क नहीं।
पुराने वाहन (2010-2022 तक के, खासकर कार्बोरेटेड या E10 कम्पैटिबल): 3-7% तक माइलेज ड्रॉप, कुछ यूजर्स ने 10% तक की रिपोर्ट की है।
दोपहिया वाहन: प्रभाव ज्यादा दिखता है क्योंकि उनके इंजन छोटे और संवेदनशील होते हैं।
उदाहरण के लिए, अगर आपका पुराना स्कूटर या कार 20 kmpl दे रही थी, तो E20 से यह 18-19 kmpl तक रह सकती है। लेकिन RON 95 होने से इंजन की नॉकिंग कम होगी, जिससे लंबे समय में परफॉर्मेंस स्थिर रहेगी।
इंजन में खराबी का खतरा: सच क्या है?
E20 से इंजन को गंभीर नुकसान नहीं होता, खासकर अगर वाहन हाल के वर्षों का है। इथेनॉल थोड़ा संक्षारक (corrosive) होता है, इसलिए पुराने वाहनों में फ्यूल लाइन्स, गैस्केट्स, सील्स और होसेस पर असर पड़ सकता है। लेकिन:
2023 के बाद बने ज्यादातर वाहन E20 के लिए डिजाइन किए गए हैं, इनमें फ्यूल सिस्टम के पार्ट्स इथेनॉल रेसिस्टेंट मटेरियल से बने हैं।
पुराने वाहनों में भी लंबे समय तक इस्तेमाल से रबर-प्लास्टिक पार्ट्स में घिसाव बढ़ सकता है, लेकिन तुरंत खराबी नहीं आती।
कोई भी बड़ा इंजन ब्रेकडाउन या डैमेज की रिपोर्ट नहीं है; ज्यादातर मामलों में सर्विसिंग बढ़ाने से समस्या सॉल्व हो जाती है।
फायदे: पर्यावरण और अर्थव्यवस्था के लिए बड़ा कदम
यह फैसला भारत की एनर्जी सिक्योरिटी के लिए महत्वपूर्ण है। 20% ब्लेंडिंग से:
क्रूड ऑयल आयात में सालाना लाखों करोड़ रुपये की बचत।
CO2 उत्सर्जन में 20-65% तक कमी (इथेनॉल क्लीन बर्न करता है)।
किसानों को फायदा, क्योंकि इथेनॉल उत्पादन गन्ना और अनाज पर निर्भर है।
RON 95 से इंजन की दक्षता बढ़ती है, खासकर हाई-कंप्रेशन इंजनों में बेहतर एक्सेलरेशन मिलता है। शहर की ड्राइविंग में पावर डिलीवरी सुधरती है।
क्या करें वाहन मालिक?
अगर आपका वाहन 2023 या उसके बाद का है: कोई चिंता नहीं, सामान्य इस्तेमाल जारी रखें।
पुराना वाहन है: माइलेज मॉनिटर करें, अगर 5% से ज्यादा गिरावट हो तो सर्विस सेंटर में फ्यूल सिस्टम चेक करवाएं।
नियमित मेंटेनेंस बढ़ाएं, जैसे फ्यूल फिल्टर और इंजेक्टर क्लीनिंग।
E20 से कोई वारंटी प्रभावित नहीं होती, क्योंकि यह सरकारी मानक है।
यह बदलाव भारत को ग्रीन एनर्जी की ओर ले जा रहा है, लेकिन पुराने वाहनों वाले यूजर्स को थोड़ी सतर्कता बरतनी होगी। 1 अप्रैल 2026 से पेट्रोल पंप पर यही फ्यूल मिलेगा, इसलिए तैयारी जरूरी है।
Disclaimer: यह लेख उपलब्ध तथ्यों और सरकारी अधिसूचना पर आधारित है। वाहन-विशेष सलाह के लिए अधिकृत सर्विस सेंटर से संपर्क करें।